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【国轩高科市盈率亏损】大众中国入股国轩高科成公司第一大股东

2022-05-19 00:33:51 投稿人 : admin 围观 : 97 次 0 评论

  大众52亿入股国轩高科未来三年或成控股股东

  北京时间4月21日,大众集团将出资7.4亿美元,或收购国轩高科股份,持股从20%增至30%。这一消息曝出后,国轩高科午后一度涨逾9%。

  据知情人士透露,大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东,同时这也是跨国车企首次并购中国动力电池企业。

  按照大众集团雄心勃勃的新能源战略,以及其在中国对新能源汽车销量的规划,大众集团做出这样的决定也并不意外:大众集团计划在2030年前生产75款电动汽车,未来十年,大众将在全球生产2600万辆电动汽车,而其中有将近一半的电动汽车将会在中国生产。

  为了解决动力电池的供求问题,大众集团已经开始从四个方面发力了,一是直接扩大供应商的列表,增加电池来源;二是投资电池企业合资创办电池工厂,合作生产动力电池;三是组建自己的动力电池研发团队,真正掌握动力电池的研发技术;四是与电池原材料供应商建立合作关系,确保自己在电池生产中不受原材料限制。

  大众并购中国动力电池企业,以最快的速度补充电池供应能力,提高供应链安全,这是有效的方式之一,也更贴近市场。接下来,或许会看到更多的动力电池并购案。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。大众汽车收购国轩高科股份国轩高科澄清未达成一致意见

  1?月?17?日,路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份》的报道,其主要内容为:“大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司20%股份并成为公司第二大股东”。

  1月20日,国轩高科股份有限公司(证券简称:国轩高科)发布关于媒体报道的澄清公告称:1、截至本公告披露之日,公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨;2、截至本公告披露之日,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见,亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排;3、上述事项存在重大不确定性。

  不过受此影响1月20日,国轩高科早盘高开5%,截至发稿,该股涨5.48%,成交超5亿元。

  对于上述消息,国轩高科董秘曾表示,截至目前尚未收到上述股权收购相关消息,一切以公告为准。大众汽车集团方面则不予置评。

  国轩高科1995年1月成立,法定代表人为李缜,经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售等。

  国轩高科2019年三季报显示,公司1-9月实现营业收入51.52亿元,净利润5.78亿元,每股收益0.51元,市盈率38.86。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。大众中国入股国轩高科成公司第一大股东

  中国网汽车5月29日讯 记者获悉,国轩高科股份有限公司于昨日晚间发布公告称,国轩高科与大众中国签订《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。

  据悉,国轩高科股份有限公司控股股东珠海国轩贸易有限责任公司和实际控制人李缜将合计向大众汽车(中国)投资有限公司(大众中国)转让其持有的国轩高科56,467,637股股票,占《股份转让协议》签署日公司总股本的5%。

  根据《股权认购协议》,国轩高科将向大众中国定向发行相当于本次发行前国轩高科已发行的股份总数30%的人民币普通股股份。

  若本次非公开发行前,公司已发行的可转换公司债券按照12.19元的转股价格全部转股,公司总股本将变更为1,281,116,473股,按此测算,本次非公开发行股份总数不超384,334,941 股(含本数)。

  据了解,本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将持有国轩高科26.47%的股份,成为公司第一大股东,并拥有13.20%的表决权。尽管如此,但根据协议,李缜及其一致行动人仍为持有公司第一大表决权的股东。大众中国承诺,在一定期限内,将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权,以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。入股国轩高科收购江淮一半股份大众究竟意欲何为

  近日,大众密集布局在华新能源战略,并进行了两项重大交易:战略入股国轩高科、收购江淮50%股份。

  5月28日晚,国轩高科连续发布多份公告,声称大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》。根据协议内容,珠海国轩和李缜将向大众中国转让股份。上市公司还会通过非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。此次募资总额不超过73.06亿元,而大众中国作为认购方,认购总额不低于60亿元。这笔钱将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。完成如上操作后,大众中国将成为国轩高科第一大股东,占国轩高科总股本的26.47%;李缜及其一致行动人为第二大股东,占总股本18.20%。自此,大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司。

  5月29日早间江淮也发布了公告,安徽省国资委、大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称大众中国投资)、安徽江淮汽车集团股份有限公司已正式签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》,内容主要是大众中国将于2020年12月31日前通过增资获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权,而安徽省国资委则持有剩余的50%股权,并仍将控制该公司。此次交易价值10亿欧元(79.31亿元)。此后大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品,并将逐渐扩大规模,使其年产能到2029年达到35-40万辆。此外江淮大众将在此后五年内再推出5款电动车,同时建立、完善电动车工厂和研发中心。我们预计江淮大众将国产定位低于ID.系列的纯电动大众车型,不排除是基于MQB平台打造的长续航油改电产品以及基于MEB平台打造的平价产品。

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  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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